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                  延平区交通运输局关于发布2019年第三季度机动车驾驶员培训行业市场供求信息及投资风险提示的通知
                  发布时间:2019-12-11 16:42   发布机构:交通局   来源:交通局    【字体:

                  为引导社会资金理性进入延平区机动车驾驶员培训市场,确保市场供需平衡,满足培训服务需求,推动行业良性发展,根据国务院办公厅《转发公安部、交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》(国办发〔2015〕88号)精神,现将我区机动车驾驶员培训行业市场供求信息发布如下:

                  一、市场概况

                  截至2019年9月30日,我区现有机动车驾驶员培训机构(以下简称培训机构,摩托车培训机构除外)16家。全区已装学时设备教练车(C1、C2)保有量669辆,教练员1053人。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算,每辆教练车每年最大培训量约为36人,全区驾培行业(C1、C2)第三季度实际核定培训供给能力约为6021人次。

                  二、市场风险要素分析

                  (一)准入条件提高。一是根据交通运输部《机动车驾驶员培训管理规定》(交通运输部令2016年第51号)和中华人民共和国国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340—2013)及《机动车驾驶员培训教练场地技术要求》(GB/T30341—2013)等相关规定,新准入的机动车培训机构,在训练场地、教学车辆、设施设备以及人员条件等方面的要求都较以往有较大的提高;二是根据《福建省运输管理局关于进一步加强和规范驾培行业管理的通知》(闽运管培训〔2018〕4号)要求,进一步规范驾培机构的用地审查程序,应申请办理新增驾培机构经营许可或教练场地变更业务的,应当要求其提交由县级(含)以上人民政府土地主管部门出具的土地使用权证明或者产权证明。

                  (二)行业发展趋势。近年来,我区认真贯彻国务院驾驶员培训考试制度改革工作精神和公安部、交通运输部机动车驾驶人培训考试工作要求,自2013年1月起在驾培行业全面推广实施机动车驾驶员培训学时计时管理系统,提升驾驶培训专业化、科技化水平,努力推行计时培训、分阶段收费等新型管理服务模式,保障学员合法权益,同时强化行业监管,提升驾驶培训质量和服务水平。

                  未来全区将全面施行计时培训、分阶段收费等新型管理服务模式,所有培训机构均能够提供计时培训、分阶段收费的培训服务,该系统能有效监督教练员教学情况和服务学员的目的,学员可以自主选择驾培机构、自主选择培训时间、自主选择教练员、自主选择缴费方式,畅通学员监督和评价渠道。

                  (三)市场供求趋势。2019年第三季度我区招生报名学员人数为5205人(C1、C2),驾校驾驶培训能力为6021人,为当季度培训能力的86.45%,与2019年第二季度报名人数5410人相比,环比下降3.79%;与2018年第三季度我区招生报名学员人数为5297人相比,同比下降1.74%。

                  全区2019年第三季度各驾培机构招生情况表(C1、C2)

                  驾培机构

                  招生人数

                  培训能力

                  招生人数与培训能力比值

                  核定安装计时设备车辆数

                  (人次)

                  (人次)

                  (台)

                  金源驾校

                  1

                  180

                  0.56%

                  20

                  天安驾校

                  380

                  459

                  82.79%

                  51

                  爱宝驾校

                  256

                  450

                  56.89%

                  50

                  龙和驾校

                  437

                  486

                  89.92%

                  54

                  延隆驾校

                  103

                  306

                  33.66%

                  34

                  鑫源驾校

                  310

                  414

                  74.88%

                  46

                  天缘驾校

                  246

                  198

                  124.24%

                  22

                  福源驾校

                  298

                  360

                  82.78%

                  40

                  天翔驾校

                  326

                  315

                  103.49%

                  35

                  晨祥驾校(吉诺)

                  352

                  369

                  95.39%

                  41

                  众安驾校

                  511

                  432

                  118.29%

                  48

                  君达驾校

                  391

                  549

                  71.22%

                  61

                  华众驾校

                  365

                  540

                  67.59%

                  60

                  乾元驾校

                  321

                  261

                  122.99%

                  29

                  飞腾驾校

                  396

                  360

                  110%

                  40

                  宇鑫驾校

                  512

                  342

                  149.71%

                  38

                  汇总

                  5205

                  6021

                  86.45%

                  669

                  提示:《南平市道路运输管理处关于调整驾培机构培训能力有关事项的通知》(南运管培训〔20192号),培训能力设置调整为半年为限,分设上半年和下半年培训能力总量,各驾培机构可在半年培训能力总量内每月自行调配招生,招满即止。即单车全年培训能力为36/车,半年为18/车,各驾培机构半年的培训能力总量=18?现有安装计时设备的教学车辆数。上半年培训能力的部分剩余量允许并入下半年的培训能力总量中,但下半年的每月每车最大培训能力不得超过4人(即单车下半年培训能力为24/车),培训总量不跨年。

                  延平区2019年第三季度各驾校招招生人数与培训能力情况

                  三、市场投资风险提示

                  通过对各驾驶培训机构培训能力和招生人数分析,我区驾培行业实际培训能力仍超出市场需求,驾校的人口红利时代已过,驾培机构已出现招生不足、部分教练车闲置、教练员待岗、驾培机构之间普遍存在通过打价格战来抢夺生源的情况。由于当前驾培机构招生价格普遍偏低,吸引外地生源报名到我区驾培机构培训,第一季度与第二季度更大程度是消耗未来的市场潜力,且2019年第二季度报名人数比第一季度回落约10%,第三季度报名人数相对第二季度报名人数又进一步下降,预计第四季度报名人数将继续下降。

                  我区驾培机构数量过多,市场供过于求的局面仍将持续,市场竞争日益激烈,导致培训机构乱象丛生,教练员准入门槛过低,直接导致教练员总体从业人员参差不齐,驾校要依靠教练员招生,驾培机构负责人存在不敢得罪教练员的心态,落实企业主体责任欠缺,面对驾培纠纷(学员与教练员的矛盾),无法有效为教练员与学员之间构建良好沟通桥梁,存在偏听教练员一面之词现象,驾校解决纠纷不及时,学员转向行业主管部门投诉,且多数为经济纠纷类投诉,从而导致整个驾培行业投诉量激增。学员培训单价费用不断下降,培训机构经营成本不断增加,我区驾培行业出现大面积亏损情况。培训市场总体趋势将是更青睐规范经营、具有品牌优势、提供优质服务、满足学驾群体个性化、差异化需求的培训机构。

                  建议拟在我区范围内筹建(新建)驾培机构的投资者以及希望扩大培训规模的业内人士,应充分做好市场调查和投资风险评估,认清前景,谨慎投资,以避免造成不必要的投资损失。

                   

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